布引クラシックス　オフィシャルブログ

１９７３年に発売されたコマンドの８５０。73ｍｍから77ｍｍへとボアを拡大されたエンジンは想像以上の力強さ。その鼓動感がたまらない…


850Mk2Aをモデルチェンジした1975 850Mk3。時代の要求を満たすべくシフトチェンジペダルは右から左の標準パターンへ、前後にディスクブレーキ＆セルモーターを装備…モーターサイクルの奥深さを知る者にこそ乗って頂きたい…


布引クラシックスではこの８５０MkⅢを現在フルレストア中です。写真は単体のメインフレーム。各部を念入りに調べ間違いのない車両作りを・・・


エンジンは勿論の事、電装系統、制動装置、車体整備等々・・・全てに徹底した作業を行います。

ここで布引クラシックスから英国車を検討中の皆さんにお伝えします・・・
古いクルマやバイクがにわかに脚光を浴びる昨今、こうした英国車にも目を向けられる時代となりました。皆さんは、アメリカやイギリスにはまだまだ良いモノが沢山あるだろうと勝手な解釈をしてますね・・・とんでもない。こうしたクラシックモーターサイクルを買うのは日本人だけではないんです。世界各地の富裕層がざっくりとまとめ買いする。その後気に入らないモノはポイッ！っと売却・・・そしてこれだと思うモノは二度と手放さない！・・・なので、皆さんが頭に描いているような良質で安価な車両など何処の市場を見渡してもありませんよ！
ここ日本では、外はキレイでも内容はゴミのようなモノを買って泣きを見るのが常。だからこそ、「これだっ！」っと思ったモノは買わなきゃならんのです。でなければ、その車両は誰かの手元に渡って一生モノとなり二度と市場には出回ってこない。ポツンと取り残された貴方は何も出来ないまま只時間だけが過ぎて行く虚しい人生を・・・(泣く)。こうした「巡り合わせ」と言う大チャンスをモノにできるかが成功への鍵なのです。
ノートンコマンド 850 マーク３ ロードスター　完成の暁には是非ご検討ください・・・

布引ブルジョア倶楽部仕様フルレストア車
1975 NORTON COMMANDO 850 MkⅢ ROADSTER 　

作業のプチ報告はコチラです→その1、その2、その3、その4、その5、その6、その7、その8、その9、その10、その11、その12、その1３、その1４、

完成報告は→コチラ