布引クラシックス　オフィシャルブログ

Aさんの１９６５ボンネヴィル、エンジンの状態を調べるべく分解致しましたよ。


前回の外装はイマイチだったとご報告致しましたが、今回のエンジンは正に南国はパラダイス！・・・とって自然体でイイ感じです。


今回のボンネヴィルのエンジン、基本的に全て調べます。プライマリーチェーンケースの裏側にあるスプロケット、良く見ると摩耗が進んでますね。


こちらはギアボックス。皆さんが踏み込むスターターレバーの裏側です。


ここも至極自然な感じで良いですね。でも、これはシーリング材塗って強引に入れてあったタッピングスクリュー。分かる人見れば笑います・・・


これはユニット６５０の４スピードギア・・・八つのギアが見えますね。全体的に問題なくイイ感じです。


これはタイミングサイドのカバーですが、スクリューを折ってしまってますね。残った頭が邪魔になってカバーが外れないからあきらめた・・・そんな感じです。


頭を慎重に削り取り外すと・・・こんな感じ。でも、これなんかは全然イイ壊れ方。他のメネジも数か所に修正が必要なもののほぼ良好な状態。


点火装置のルーカス社製４CAコンタクトポイントブレーカー取り外します。で、今回はコレ使いません・・・


タイミングギア一式です。オイルポンプも良好です。


で、クランクシャフトにカムシャフトも良好、お手軽倶楽部としてこのまま使用する事も可能な状態ですね、素晴らしい。


そして、松枝的に最も嬉しいのがこのルーカス社製のホーン！本体もさることながらとなりの小さなスクリュー２個！これが亜鉛メッキが残る当時のオリジナルのスクリュー・・・これ、必ず交換されていてめったにないモノ。スパナが一度もかけられずにちゃんと残ってるのって松枝超嬉しいんです。


このイグニッションコイルも新車当時のオリジナル品。Lucas のデカールが残ってますね。もちろん６V。これもしっかり機能してればめちゃくちゃ嬉しいわけです・・・
結局のところ、外装はチョッパー崩れの哀れな姿・・・しかし、エンジンは亜鉛鍍金の状態もよろしく貴重な当時のオリジナル品も残っていたりするグッドコンディション、ベース車としてはとても良好なモノでした。松枝、段々とやる気出て来ましたよ！では・・・